При гальмуванні асинхронний двигун віддає енергію назад в перетворювач частоти (працює в генераторному режимі) внаслідок чого напруга в ланці постійного струму підвищується. Перетворювач намагається зменшити напругу, збільшуючи вихідну частоту, тим самим, зменшуючи ковзання двигуна. Інтенсивність уповільнення (гальмування) в цьому випадку залежить від втрат потужності в перетворювачі і двигуні.

     ПЧ можна гальмувати з потужністю близько 20% від номінальної за рахунок власних втрат двигуна і перетворювача. Цього зазвичай достатньо для невеликих не інерційних навантажень, тобто там, де кінетична енергія невелика або час гальмування не критичний. А якщо потрібно зробити швидке гальмування, необхідно використовувати гальмівний ключ і резистор.

     Деякі типорозміри перетворювачів мають вбудовані гальмівні ключі. Для інших потрібно зовнішній гальмівний модуль. Рекомендовані гальмівні модулі і резистори при коефіцієнті використання 10% (ED) наведені в керівництві з експлуатації на відповідні ПЧ.

ГАЛЬМІВНІ РЕЗИСТОРИ